| Språk : |
|
| Encyclopedia samfunnet |Encyclopedia svar |Send inn spørsmål |Vokabular Kunnskap |Last opp kunnskap |
Han Maritime Silk Road |
|
Han-dynastiet er en av de sjeldne blomstrende kinesiske føydale samfunn, jordbruk, håndverk, produktivitetsnivået har utviklet seg til et nytt nivå, utenlandske relasjoner har inngått en ny historisk periode. I dette tilfellet, ikke bare i nordvest overland eurasiske land en sammenheng opptatt "Silk Road", og også dukket opp i sørøst havet en "Marine Silk Road." Ifølge "Geografi" poster, i "på offshore" Cochin, Nichinan (nå Vietnam), "Kina for å få rike kjøpmenn var mer Yan." I tillegg har boken beskriver også en kinesisk handelsskip til Sør-Kinahavet og Det indiske hav ruter. Som vi alle vet, gjennom Silkeveien, kinesisk silke i hånden av et stort antall arabere fraktet til Romerriket. Faktisk, når det er mange av kinesisk silke er et resultat av maritim handel og transport til Roma. Kinesisk kjøpmenn fraktet silke og andre kinesiske varer til det sørlige India, en rekke romerske og arabiske handelsmenn på disse råvarene ved Rødehavet og deretter til Egypt, Alexandria og andre steder, og deretter fraktet til Roma via Middelhavet.Roman Empire ble kalt "Daqin", forretningsmannen "og resten, Tianzhu kryss klut i havet, det er ti ganger ...... Lee ofte ønsker å passere sin konge å gjøre Han, og Han Zeng hvile prøver å håndtere med farge, så dekselet Ae kan ikke selvutfoldelse. til Huan Yan Xi ni år, er Daqin Wang Andui utsending fra utenfor Nichinan Jiao Xian elfenben, horn fra neshorn, skilpaddeskall, begynner en pasning Yan. "Dette er det tidligste registrering av kinesisk direkte kontakt med Romerriket, men også gjennom båret av havet. Forskere mener at, til de som er sannsynlig ikke de romerske utsendinger, men Roman forretningsmann. De kan se den kinesiske keiseren, og tidligere kinesiske stats ikke passerer, vi kan se Han-dynastiet messenger eller utenlandske forretningsmenn er velkommen. I Han-dynastiet, og Sørkinahavet land har ofte ikke bare handle, men også økonomiske og politiske relasjoner med Japan har utviklet seg til en ny fase. Japan gjentatte ganger sendt hyllest til Kina, naturlig nok har et visst antall artikler i løpet av transaksjoner. Østlige Han-dynastiet, den japanske aksepterte også Han-dynastiet skjenke, "Han Committee (japansk) Slave King" Gold Seal. Dette Gold Seal gjenlevende japansk. Forutsigbart, må eller handelen mellom de to landene skal utvikles. Late østlige Han-dynastiet, mange HW tilflukt kammermedlemmene flyktet til Japan, er godt plassert, kjent som "naturalisert person." I relaterte nyheter, Japans "Harada" er den kinesiske Liu Bang nedstigning. I Sør- og Nord-dynastiene, selv om regimet endres ofte, ble men utenlandske børser og oversjøisk handel utviklet. Spesielt i Sør er relativt stabile, slik utveksling og handel oftere. Wu Kingdom flåte hadde sendt tusen mennesker over Taiwan-stredet, nådd "barbaren staten" (nå Taiwan), rikelig demonstrert på tidspunktet for skipsbygging og marin teknologi har blitt merkbart forbedret. Wu Kingdom også sendt Zhu Ying og Conde besøkte Sør-Kinahavet land, til rundt har gjort en detaljert beskrivelse av eiendommen. På den tiden alle disse stedene og Kina opprettholdt en handel. Spesielt påfallende er den romerske forretnings Qin Lun Wu Kingdom og deretter til hovedstaden, men også av Sun Quan oppfylt. Så når Kina og Romerriket fortsatt opprettholdt en viss handel. I de nordlige og sørlige dynastiene, har denne type utenrikshandel aktiviteter vært avbrudd. Ifølge "Don Six Kode · frontier fengsel," teksten i notatet: ". Han og Wei dynastier, rim pistol Jieyou frontier, og barbarer transaksjonen, slik at eiendommen også" Spesielt Nanliang periode, oversjøisk handel også noen ganger bli ganske aktiv. "Og Song, Qi, til de som har mer enn ti land ...... selv bjelke MPR, som Feng Shuo, reparasjon Tribute, nautiske aldre, mer enn i forrige generasjon bære på." Ifølge den arabiske historikeren poster, i det 6. århundre e.Kr., som er Kinas nordlige og sørlige dynastiene, kinesiske fartøyene ofte gå inn i Persiabukta, og dermed inn i Eufrat, og lokale arabere til å handle om hvordan den kinesiske regjeringen til å administrere en slik oversjøisk handel, er ingen historie klartekst. Men alle aspekter av situasjonen, ikke den kinesiske regjeringen ikke synes å legge restriksjoner, mest støttende og oppmuntrende holdning. Kategori :[Livet][Trafikk][Historie][World History] |
| Bruker Omtale |
|
Ingen kommentarer ennå |
